بروز زلزله های شدید بخصوص در شهرهای بزرگ می تواند آسیبهای انسانی گستردهای را بهمراه آورد
قیمت فایل فقط 23,400 تومان
فهرست
عنوان صفحه
1-1 مقدار................................................................................................................... 2
1-2 اهداف و دست آوردهای پروژه........................................................................... 5
2 بررسی كارهای انجام شده تاكنون............................................................................ 8
2-1 عملكرد اجزای شبكه بصورت مستقل................................................................. 9
2-1-1 عملكرد فیزیكی و آسیب پذیری..................................................................... 10
2-1-2 كارآیی............................................................................................................ 11
2-2-1 ازائة معیارهای كارایی..................................................................................... 11
2-2-2 بررسی تأخیرهای وارد از خرابی.................................................................... 17
2-2-3 اولیت دهی پلها برای بازسازی........................................................................ 20
2-3عملكرد كلی شبكة حمل و نقل............................................................................ 23
2-3-1 بررسی معیارهای كارایی شكبة تخریب شده................................................... 24
2-3-3 برآوردتأخیرهای وارده از خرابی..................................................................... 35
2-3-4 ارزیابی سیستم بیمارستانی منطقهای............................................................... 38
2-3-5 ارزیابی ریسك منطقهای................................................................................. 42
2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان..................................................................... 47
2-4سفرهای ترافیكی بعد از زلزله.............................................................................. 50
2-4-1-رابطة بین حجم سفرها و بازسازی بعد از زلزله............................................. 50
4-1 عملكرد شبكههای حمل و نقل ایران در زلزلههای گذشته................................... 54
4-2 عملكرد شبكه های ح0مل و نقل دنیا در زلزله های اخیر.................................... 55
4-2-1زلزله كوبه ژاپن 1995...................................................................................... 56
4-2-1-1 پلها و راههای اصلی كوبه........................................................................... 57
4-2-1-2 راه آهن كوبه.............................................................................................. 59
4-2-1-3 سیستم متروی كوبه.................................................................................... 60
4-2-1-4 فرودگاههای اطراف كوبه............................................................................ 60
4-2-2 لزله نورث ریج. كالیفرنیا آمریكا 1994........................................................... 60
4-2-3 زلزله لوما پریتا، آمریكا 1989......................................................................... 61
4-2-4 زلزله ارمنستان 1988...................................................................................... 62
4-2-5 زلزله كاستاریا 1991....................................................................................... 63
4-2-6 زلزله مكزیكوسیتی، مكزیك 1995................................................................. 63
4-2-7 زلزله فیلیپین 1990......................................................................................... 63
4-2-8 زلزله ازمیت تركیه 1999................................................................................ 63
5ستاریوی زلزله.......................................................................................................... 68
5-1كارهای انجام شده دردنیا در زمینه طراحی برمبنای سناریوی زلزله...................... 69
5-2پارامترهای موثر در تعریف سناریو....................................................................... 69
5-2-1 زلزله............................................................................................................... 70
5-2-2 مقیاس اندازه گیری زلزله............................................................................... 72
5-2-3 آنالیز زلزله ..................................................................................................... 72
5-2-4 پهنه بندی لرزه ای.......................................................................................... 72
5-2-5 روش پهنه بندی حركات زمین تحت اثر زلزله............................................... 73
5-2-5-1 لرزه خیزی................................................................................................. 73
5-2-5-2 كاهش شدت حركات زمین در اثر دورشدن از مركز زلزله......................... 73
5-2-5-3اثرات وضعیت محل برروی حركات زمین لرزه.......................................... 74
5-2-6بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه بندی با دقت كم.................................. 74
5-2-7بررسی اثرات وضعتی محل برای پهنهبندی با دقت كم.................................... 74
5-2-8 بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنهبندی با دقت زیاد................................ 75
5-2-9كارهای انجام شده در دنیا درزمینه پهنهبندی لرزه........................................... 76
6 تقاضا....................................................................................................................... 79
6-1 سفرهای خدماتی................................................................................................ 80
6-2 سفرهای امدادی.................................................................................................. 82
6-3 برآورد مجروحین................................................................................................ 84
6-3-1 ناحیه بندی ساختمانها.................................................................................... 85
6-3-2 طبقه بندی ساختمانها..................................................................................... 86
6-3-3 برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها................................................................ 86
6-3-4 نسبت تلفات انسانی....................................................................................... 91
6-3-4-1 اعتبار سنجی تلفات برای شهرتهران........................................................... 95
6-3-4-2 برآورد تلفات برای شهرتهران................................................................... 96
7 بررسی رفتارهای انسانی.......................................................................................... 99
7-1 رفتار رانندگان در هنگام وقوع زلزله.................................................................. 100
7-1-1 عوامل موثر در وضعیت رفتار رانندگان....................................................... 100
7-1-2 مشكلات احتمالی ناشی از رفتار رانندگان وعوامل تشدید كنندةآن.............. 102
7-1-2-1اشغال سطح خیابانها................................................................................. 102
7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالی........................................................................... 103
7-1-2-5 وسایل نقلیه رها شده.............................................................................. 104
7-1-2-6 هراس ناشی از زلزله و عواقب آن........................................................... 104
7-1-2-7 افزایش طول سفرها دراثر عدم اطلاع...................................................... 104
7-1-3 راههای مواجهه با این مشكلات.................................................................. 104
7-1-3-1 آموزش و اطلاع رسانی........................................................................... 105
7-1-3-2 تخلیه و بازگشایی مسیر.......................................................................... 105
7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبكه بعد از زلزله................................................ 106
7-3 رفتار نیروهای امنیتی و امدادی ....................................................................... 107
7-4 رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی........................................................ 111
8 برآورد عرضه........................................................................................................ 115
8-1 برآورد شبكة حمل و نقل بعد از زلزله............................................................. 115
8-1-1 اجزاء شبكه.................................................................................................. 115
8-1-1-1 راهها ...................................................................................................... 115
8-1-1-2 تقاطعات ............................................................................................... 117
8-1-1-3 پلها ........................................................................................................ 119
8-1-2 پارامترهای ارزیابی شبكه............................................................................. 120
8-1-3 خرابیهای مستقیم شبكهحمل و نقل بعد از زلزله....................................... 121
8-1-3-1 خرابی بدنة راه ....................................................................................... 122
8-1-3-2 تونل ...................................................................................................... 124
8-1-3-3 خرابی پل............................................................................................... 125
8-1-3-4 منحنیهای شكنندگی یا خرابی پلها.......................................................... 126
8-1-4 خرابی های غیر مستقیم شبكه حمل و نقل بعداززلزله................................ 130
8-1-4-1 خرابی تأسیسات جانبی مسیر................................................................. 131
8-1-4-2 عوامل ترافیكی....................................................................................... 131
8-2 برآورد مراكز امداد رسانی................................................................................ 132
8-2-1 پارامترهای مهم برای ارزیابی مراكز امدادی................................................. 133
8-2-2 ظرفیت پذیرش مجروح.............................................................................. 134
8-2-3 عملكرد بیمارستان بعد از زلزله.................................................................... 135
8-2-4 خرابی بیمارستانها........................................................................................ 136
9 توزیع................................................................................................................... 140
9-1 شبیه سازی...................................................................................................... 140
9-1-1 روشهای ضریب رشد.................................................................................. 142
9-1-2 ضریب رشد بكنواخت................................................................................. 143
9-1-3 روش میانگین ضریب رشد ........................................................................ 143
9-1-4 مدل فراتر ................................................................................................... 144
9-1-5 مدل دیترویت ............................................................................................. 145
9-1-6 ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس)..................................... 145
9-1-7 مزایا و معایب ضریب رشد.......................................................................... 146
9-1-8 مدل جاذبه .................................................................................................. 147
9-1-9 محدودیتهای مدل جاذبه ............................................................................. 149
9-1-10 مدل فرصت بینابینی ................................................................................. 150
9-2 توزیع به كك مدلهای برنامه ریزی خطی......................................................... 152
9-3 مقایسة بین مدلهای توزیع ............................................................................... 155
10 مدلهای تخصیص .............................................................................................. 159
10-1 تخصیص به روش هیچ یاهمه (كوتاهترین مسیر).......................................... 160
10-1-1 الگوریتم كوتاهترین مسیر.......................................................................... 161
10-2 تخصیص تعادل ی (ظرفیت محدود)............................................................. 162
10-2-1 روند تخصیص افزایشی............................................................................ 164
10-2-2 روند با سرعت تغییرات زیاد و كم............................................................ 165
10-3-3 روند میانگین متوالی ................................................................................ 165
10-3 تخصیص احتمالاتی ...................................................................................... 166
10-3-1 تخصیص احتمالاتی برمبنای شبیهسازی.................................................... 166
10-3-2 تخصیص احتالاتی نسبی .......................................................................... 168
10-4 روش برنامه ریزی خطی .............................................................................. 168
10-5 روشMcLaughiln .................................................................................. 169
11 تحلیل ریسك ................................................................................................... 171
11-1 شبیه سازی مونت كارلو................................................................................. 171
11-1-1 مزایای نمونه سازی مونت كارلو............................................................... 173
11-2 نمونه سازیLatin Hyper cube یا LHS ............................................... 173
11-3 مقایسه بین نمونه سازیLHS و مونت كارلو................................................ 175
11-4 توابع توزیع برای شبیه سازی......................................................................... 176
11-4-1 توابع توزیع............................................................................................... 177
11-5- دقت برآوردهای احتمالاتی.......................................................................... 177
12 ارائه مدل ........................................................................................................... 182
12-1 سناریوی زلزله .............................................................................................. 182
12-2 برآورد تقاضا ................................................................................................. 184
12-3 برآورد عرضه ................................................................................................ 188
12-3-1 برآورد شبكه حمل ونقل........................................................................... 189
12-3-2-1 @ Risk ............................................................................................ 192
12-4-1 الگوریتم كوتاهترین مسیر ........................................................................ 194
12-4-2 برنامه ریزی خطی ................................................................................... 195
12-4-3 نرم افزار مدل ........................................................................................... 196
12-4-4 قابلیت توسعه ........................................................................................... 197
12-4-4-1 درنظر گرفتن ترافیك غیرامدادی رسانی............................................... 197
12-4-4-2 درنظرگرفتن وضعیت كنترل برترافیك................................................. 198
12-4-4-3 در نظر گرفتن احتمالی ظرفیت مراكز امدادشده رسانی......................... 199
12-4-4-4 درنظردرنظرگرفت احتمالی ظرفیت مراكز امداد رسانی........................ 199
12-4-4-5 مبداء و مقصدها مجازی...................................................................... 199
12-4-4-6 استفاده از تابع ارزش زمان.................................................................... 199
12-5 ارزیابی شبكه ................................................................................................ 200
12-5-1 ارزیابی كل شبكه ..................................................................................... 202
12-5-2 ارزیابی اجزاء شبكه .................................................................................. 204
12-5-2-1 تحلیل حساسیت................................................................................... 204
13 بكارگیری مدل .................................................................................................. 202
13-1 شبكه ساده با یك مبداء و مقصد ................................................................... 208
13-1-1 روندانجام تحلیل شبكه ............................................................................ 209
13-2 شبكه متشكل از چند مبداءو مقصد................................................................ 212
13-2-1 نتایج تحلیل ............................................................................................. 214
14- پیشنهادات برای كارهای آینده......................................................................... 219
شكل 2-3 تابع عملكرد منطقی a) حداقل معبرها b) كوتاهترین مسیر....................... 21
شكل2-5 حداكثرجریان ترافیك درشبكه حمل ونقل برحسب منابع دردسترس.......... 23
شكل2-6 رابطه بین معیارهای كارایی T,D,Q نسبت به مقادیر قبل از زلزله برای قبل مختلف نرخ
خرابیl ..................................................................................................................... 26
شكل 2-7 همبستگی بین Q و D (5000 نمونه نسبت به مقادیر از زلزله سنجیده شدهاند) 26
شكل 2-8 فاصلة نسبی جمعیت ساكن منطقه ازمراكز امدادی.................................. 28
شكل 2-9 رابطه بین درصد جمعیت آسیب دیده وشدت زلزله................................... 39
شكل 2-10 رابطة بین تعداد تخت كمپ بیمارستانی و فاصلة حملمجروح................ 41
شكل 6-1 فلوچارت برآورد خرابی برای ساختمانهای مسكونی................................. 87
شكل 6-2 نسبت خسارت وارده به ساختمانهای مسكونی درزلزله منجیل.................. 88
شكل 6-3 تابعآسیبپذیری ساختمانهای مسكونی به كاررفته در مطالعه JICA........ 88
شكل6-4 میانگین ضریب خرابی برحسب نمرهسازهای برای سازهPCI وO.22 = PGA 90
شكل 6-5 نسبت تلفات زلزله در ایران ...................................................................... 94
شكل 6-6 نسبت تعداد تلفات زلزله روزهنگام به شب هنگام..................................... 94
شكل 6-7 اعتبار سنجیی تلفات برآوردشده كوبرن واسپنس........................................ 95
شكل 6-8 توزیع تلفات انسانی درشب بدون نیروهای نجات (مدل گسل ری)......... 91
شكل 8-1 توابع خرابی برای حالتهای مختلف خرابی راههای شهری..................... 124
شكل 8-2توابع آسیبپذیر برای حالتهای مختلف خرابی اجراشده به روش حفاری و خاكبردای125
شكل 8-3 احتمال خرابی برای پلهای فولادی.......................................................... 128
شكل 8-4 احتمال خرابی برای پلهای بتنی.............................................................. 128
شكل 8-5 احتمال خرابی برای پل نوع 1 ث اب برای شتابg 8/0=PGA............. 129
شكل 8-6 احتمال خرابی برای پل نوع 3 ث اب برای شتابg 8/0=PGA............. 130
شكل8-7 احتمال خرابی برای پل نوع 6ث اب برای شتابg 8/0 = PGA ............ 130
شكل 8-8 نمودار خرابی ساختمان بیمارستانها......................................................... 138
شكل 9-1 تفاوت بین توابع مختلف جاذبه............................................................... 148
شكل 9-2 مقایسه مابین روش جاذبه، فرصت بینابینی و فرصت بینابینی رقابتی....... 156
شكل 10-1 توزیع هزینههایی كهدرهر اتصال رانندگان آن رادرك میكنند............... 167
شكل11-1 رابطه بین X و F(x) و G(x) ............................................................. 172
شكل 11-2 مثال روش نمونه سازی آغازین بدون جایگزین................................... 174
شكل 11-3 مقایسه بین ث بپ و مونت كارلو......................................................... 175
شكل 11-4 ............................................................................................................ 179
شكل 12-1 روندكلی ارزیابی شبكه حمل و نقل بعد از بروز زلزله.......................... 184
شكله 12-2 روند برآورد تقاضا (سفرهای امدادی) بعداز بروززلزله......................... 185
شكل12-3 روند برآورد عرضه مراكز امدادی.......................................................... 189
شكل12-4 تابع آسیب پذیری تول 99 Hazus ..................................................... 191
شكله 12-5 روند برآورد شبكه حمل و نقل ........................................................... 192
شكل 12-6 وضعیتهای مختلف كنترل ترافیك........................................................ 198
شكل12-7 روند توزیع و تخصیص درشبكة حمل و نقل بعد از بروززلزله.............. 200
شكل 12-8 روند ارزیابی شبكة حمل و نقل بعد از بروز زلزله............................... 201
شكل 13-1 احتمال خرابی برای پل نوعHBRI برای شتاب g 8/0 = PGA ........ 207
شكل 13-2 شبكه ساده با یك مبداء و مقصد........................................................... 208
شكل 13-2 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط زمان حمل مجروح برای شدت زلزله g 60 به روش نمونه سازی مونت كارلو................................................................................................... 212
شكل 13-5 شبكه متشكل مونت كارلو.................................................................... 212
شكل 13-6 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی كل شبكه برای شدت زلزله g 2/0 با نمونه سازی LHS ..................................................................................................................... 215
شكل 13-7 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی كل شبكه برای شدت زلزله g و 4/0 با نمودارLHS ................................................................................................................................ 216
شكل 13-8 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی كل شبكه برای شدت g 6/0 با نمونه سازی LHS ................................................................................................................................ 211
تصویر الف-1 خرابی دربزرگراه هانشین كوبه ژاپن 1995....................................... 221
تصویر الف-2 آتش سوزی بعد از زلزله درشهر كوبن ژاپن1995............................ 222
تصویرالف-3 ترافیك بعد از زلزله درشهركوبه ژاپن1995....................................... 222
تصویرالف-4 واژگونی پل در بزرگراه هانشین شهركوبه ژاپن1995......................... 223
تصویرالف-5 خرابی دربزگراه هانشین شهر كوبه ژاپن1995................................... 223
تصویرالف-6 خرابی پایه پل بزرگراه هانشین، كوبه ژاپن1995................................ 224
تصویرالف-7 خرابی پل نیشینومیاكو با دهانه 252 متری كوبه ژاپن 1995............... 224
تصویرالف-8 خرابی خط آهن وانسدا دراههای جانبی، كوبه ژاپن........................... 225
تصویر الف-9 خرابی پل گاویون كانیون نورث ریج، كالیفرنیا آمریكا1994............. 225
تصویرالف-10 استفاده ازژاكت فولادی نورث ریج آمریكا1994.............................. 226
تصویرالف-11 انفجار خط لوله گاز و تاثیر آن برراه مجاور، نورث ریج1994......... 226
تصویر الف-12 خرابی درآزاد راه نیمیتز، اكلندا، زلزله لوما پریتا آمریكا 1989......... 22
تصویرالف-13 پل خلیج اكلند، لوما پریتا آمریكا 1989............................................ 227
تصویرالف-14ماشین آتشنشانی درترافیك شهرلنینكان، ارمنستان 1988................ 228
تصویرالف-15 تخریب بدنه راه براثر روانگرائی، كاستاریكا..................................... 1991
تصویرالف-16 تخریب شدید بدنه راه براثر روانگرایی، كاستاریكا........................... 1991
تصویرالف-17 واژگونی تریلی درجاده، كاستاریكا1991.......................................... 229
تصویرالف-18 تخریب بیمارستان، مكزیكو سیتی مكزیك1995.............................. 230
تصویرالف-19 خرابی پل كارمن، فیلیپین 1990...................................................... 230
تصویرالف-20 روانگرای درمركز شهرداگویان،فیلیپین1990.................................... 231
تصویرالف-21 بیمارستان رستم آباد، منجیل ایران1990........................................... 231
تصویرالف-22 تخریب پل قدیمی، منجیل ایران1990............................................. 232
تصویرالف-23 تخریب بزرگراه اروپایی، ازمیت تركیه1999.................................... 232
عنوان صفحه
جدول شماره6-2 نمادهای ضرایب اصلاح كارآئی ساختمان....................................... 91
جدول6-3 نسبت تلفات درزلزلههای ایران................................................................. 93
جدول 8-2 معیارهای كارایی شبكة حمل و نقل درشرایط عادی............................. 120
جدول8-3 مقادیر میانه وضریب توزیع نرمال لگاریتمی برای راههای شهری.......... 123
جدول8-4 پارامترهای توابع خرابی تونل HAZUS99 ......................................... 125
جدول8-5 خلاصه خرابی های ثبت شده در زلزله كوبه 1995................................ 127
جدول 8-6 ضرایب منحنیهای خرابی...................................................................... 128
جدول8-7 احتمال خرابی كامل و كوتاه مدت بیماستان برحسب درصد................... 135
جدول8-8 احتمال وقفه درخدمات بیمارستان.......................................................... 136
جدول10-1 نمایی از طبقهبندی روشهای تخصیصی ترافیك................................... 160
جدول10-2 ضرایب اصلاح شدهBPR و 356 NCHRP و 1988 ...................... 164
جدول13-1 درصد احتمال وقوع وضعیت خرابی برای سه نوع پل انتخابی............. 207
جدول13-2 مشخصات شبكه ساده با یك مبداء و مقصد......................................... 209
جدول13-3 مقایسه بین نتایج روشهای مختلف نمونه سازی و مقدارتئوری........... 210
جدول13-4 مقادیرآماری تحلیل معیارهای كارایی شبكه ساده (روشمونتكارل).... 211
جدول13-5 مشخصات شبكه متشكل از دو مبداء و مقصد...................................... 213
جدول13-6 مشخصات آماری معیاری ارزیابی شبكه برای سناریوهای مختلف (به روش LHS) 214
فهرست
عنوان صفحه
1-1 مقدار................................................................................................................... 2
1-2 اهداف و دست آوردهای پروژه........................................................................... 5
2 بررسی كارهای انجام شده تاكنون............................................................................ 8
2-1 عملكرد اجزای شبكه بصورت مستقل................................................................. 9
2-1-1 عملكرد فیزیكی و آسیب پذیری..................................................................... 10
2-1-2 كارآیی............................................................................................................ 11
2-2-1 ازائة معیارهای كارایی..................................................................................... 11
2-2-2 بررسی تأخیرهای وارد از خرابی.................................................................... 17
2-2-3 اولیت دهی پلها برای بازسازی........................................................................ 20
2-3عملكرد كلی شبكة حمل و نقل............................................................................ 23
2-3-1 بررسی معیارهای كارایی شكبة تخریب شده................................................... 24
2-3-3 برآوردتأخیرهای وارده از خرابی..................................................................... 35
2-3-4 ارزیابی سیستم بیمارستانی منطقهای............................................................... 38
2-3-5 ارزیابی ریسك منطقهای................................................................................. 42
2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان..................................................................... 47
2-4سفرهای ترافیكی بعد از زلزله.............................................................................. 50
2-4-1-رابطة بین حجم سفرها و بازسازی بعد از زلزله............................................. 50
4-1 عملكرد شبكههای حمل و نقل ایران در زلزلههای گذشته................................... 54
4-2 عملكرد شبكه های ح0مل و نقل دنیا در زلزله های اخیر.................................... 55
4-2-1زلزله كوبه ژاپن 1995...................................................................................... 56
4-2-1-1 پلها و راههای اصلی كوبه........................................................................... 57
4-2-1-2 راه آهن كوبه.............................................................................................. 59
4-2-1-3 سیستم متروی كوبه.................................................................................... 60
4-2-1-4 فرودگاههای اطراف كوبه............................................................................ 60
4-2-2 لزله نورث ریج. كالیفرنیا آمریكا 1994........................................................... 60
4-2-3 زلزله لوما پریتا، آمریكا 1989......................................................................... 61
4-2-4 زلزله ارمنستان 1988...................................................................................... 62
4-2-5 زلزله كاستاریا 1991....................................................................................... 63
4-2-6 زلزله مكزیكوسیتی، مكزیك 1995................................................................. 63
4-2-7 زلزله فیلیپین 1990......................................................................................... 63
4-2-8 زلزله ازمیت تركیه 1999................................................................................ 63
5ستاریوی زلزله.......................................................................................................... 68
5-1كارهای انجام شده دردنیا در زمینه طراحی برمبنای سناریوی زلزله...................... 69
5-2پارامترهای موثر در تعریف سناریو....................................................................... 69
5-2-1 زلزله............................................................................................................... 70
5-2-2 مقیاس اندازه گیری زلزله............................................................................... 72
5-2-3 آنالیز زلزله ..................................................................................................... 72
5-2-4 پهنه بندی لرزه ای.......................................................................................... 72
5-2-5 روش پهنه بندی حركات زمین تحت اثر زلزله............................................... 73
5-2-5-1 لرزه خیزی................................................................................................. 73
5-2-5-2 كاهش شدت حركات زمین در اثر دورشدن از مركز زلزله......................... 73
5-2-5-3اثرات وضعیت محل برروی حركات زمین لرزه.......................................... 74
5-2-6بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه بندی با دقت كم.................................. 74
5-2-7بررسی اثرات وضعتی محل برای پهنهبندی با دقت كم.................................... 74
5-2-8 بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنهبندی با دقت زیاد................................ 75
5-2-9كارهای انجام شده در دنیا درزمینه پهنهبندی لرزه........................................... 76
6 تقاضا....................................................................................................................... 79
6-1 سفرهای خدماتی................................................................................................ 80
6-2 سفرهای امدادی.................................................................................................. 82
6-3 برآورد مجروحین................................................................................................ 84
6-3-1 ناحیه بندی ساختمانها.................................................................................... 85
6-3-2 طبقه بندی ساختمانها..................................................................................... 86
6-3-3 برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها................................................................ 86
6-3-4 نسبت تلفات انسانی....................................................................................... 91
6-3-4-1 اعتبار سنجی تلفات برای شهرتهران........................................................... 95
6-3-4-2 برآورد تلفات برای شهرتهران................................................................... 96
7 بررسی رفتارهای انسانی.......................................................................................... 99
7-1 رفتار رانندگان در هنگام وقوع زلزله.................................................................. 100
7-1-1 عوامل موثر در وضعیت رفتار رانندگان....................................................... 100
7-1-2 مشكلات احتمالی ناشی از رفتار رانندگان وعوامل تشدید كنندةآن.............. 102
7-1-2-1اشغال سطح خیابانها................................................................................. 102
7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالی........................................................................... 103
7-1-2-5 وسایل نقلیه رها شده.............................................................................. 104
7-1-2-6 هراس ناشی از زلزله و عواقب آن........................................................... 104
7-1-2-7 افزایش طول سفرها دراثر عدم اطلاع...................................................... 104
7-1-3 راههای مواجهه با این مشكلات.................................................................. 104
7-1-3-1 آموزش و اطلاع رسانی........................................................................... 105
7-1-3-2 تخلیه و بازگشایی مسیر.......................................................................... 105
7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبكه بعد از زلزله................................................ 106
7-3 رفتار نیروهای امنیتی و امدادی ....................................................................... 107
7-4 رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی........................................................ 111
8 برآورد عرضه........................................................................................................ 115
8-1 برآورد شبكة حمل و نقل بعد از زلزله............................................................. 115
8-1-1 اجزاء شبكه.................................................................................................. 115
8-1-1-1 راهها ...................................................................................................... 115
8-1-1-2 تقاطعات ............................................................................................... 117
8-1-1-3 پلها ........................................................................................................ 119
8-1-2 پارامترهای ارزیابی شبكه............................................................................. 120
8-1-3 خرابیهای مستقیم شبكهحمل و نقل بعد از زلزله....................................... 121
8-1-3-1 خرابی بدنة راه ....................................................................................... 122
8-1-3-2 تونل ...................................................................................................... 124
8-1-3-3 خرابی پل............................................................................................... 125
8-1-3-4 منحنیهای شكنندگی یا خرابی پلها.......................................................... 126
8-1-4 خرابی های غیر مستقیم شبكه حمل و نقل بعداززلزله................................ 130
8-1-4-1 خرابی تأسیسات جانبی مسیر................................................................. 131
8-1-4-2 عوامل ترافیكی....................................................................................... 131
8-2 برآورد مراكز امداد رسانی................................................................................ 132
8-2-1 پارامترهای مهم برای ارزیابی مراكز امدادی................................................. 133
8-2-2 ظرفیت پذیرش مجروح.............................................................................. 134
8-2-3 عملكرد بیمارستان بعد از زلزله.................................................................... 135
8-2-4 خرابی بیمارستانها........................................................................................ 136
9 توزیع................................................................................................................... 140
9-1 شبیه سازی...................................................................................................... 140
9-1-1 روشهای ضریب رشد.................................................................................. 142
9-1-2 ضریب رشد بكنواخت................................................................................. 143
9-1-3 روش میانگین ضریب رشد ........................................................................ 143
9-1-4 مدل فراتر ................................................................................................... 144
9-1-5 مدل دیترویت ............................................................................................. 145
9-1-6 ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس)..................................... 145
9-1-7 مزایا و معایب ضریب رشد.......................................................................... 146
9-1-8 مدل جاذبه .................................................................................................. 147
9-1-9 محدودیتهای مدل جاذبه ............................................................................. 149
9-1-10 مدل فرصت بینابینی ................................................................................. 150
9-2 توزیع به كك مدلهای برنامه ریزی خطی......................................................... 152
9-3 مقایسة بین مدلهای توزیع ............................................................................... 155
10 مدلهای تخصیص .............................................................................................. 159
10-1 تخصیص به روش هیچ یاهمه (كوتاهترین مسیر).......................................... 160
10-1-1 الگوریتم كوتاهترین مسیر.......................................................................... 161
10-2 تخصیص تعادل ی (ظرفیت محدود)............................................................. 162
10-2-1 روند تخصیص افزایشی............................................................................ 164
10-2-2 روند با سرعت تغییرات زیاد و كم............................................................ 165
10-3-3 روند میانگین متوالی ................................................................................ 165
10-3 تخصیص احتمالاتی ...................................................................................... 166
10-3-1 تخصیص احتمالاتی برمبنای شبیهسازی.................................................... 166
10-3-2 تخصیص احتالاتی نسبی .......................................................................... 168
10-4 روش برنامه ریزی خطی .............................................................................. 168
10-5 روشMcLaughiln .................................................................................. 169
11 تحلیل ریسك ................................................................................................... 171
11-1 شبیه سازی مونت كارلو................................................................................. 171
11-1-1 مزایای نمونه سازی مونت كارلو............................................................... 173
11-2 نمونه سازیLatin Hyper cube یا LHS ............................................... 173
11-3 مقایسه بین نمونه سازیLHS و مونت كارلو................................................ 175
11-4 توابع توزیع برای شبیه سازی......................................................................... 176
11-4-1 توابع توزیع............................................................................................... 177
11-5- دقت برآوردهای احتمالاتی.......................................................................... 177
12 ارائه مدل ........................................................................................................... 182
12-1 سناریوی زلزله .............................................................................................. 182
12-2 برآورد تقاضا ................................................................................................. 184
12-3 برآورد عرضه ................................................................................................ 188
12-3-1 برآورد شبكه حمل ونقل........................................................................... 189
12-3-2-1 @ Risk ............................................................................................ 192
12-4-1 الگوریتم كوتاهترین مسیر ........................................................................ 194
12-4-2 برنامه ریزی خطی ................................................................................... 195
12-4-3 نرم افزار مدل ........................................................................................... 196
12-4-4 قابلیت توسعه ........................................................................................... 197
12-4-4-1 درنظر گرفتن ترافیك غیرامدادی رسانی............................................... 197
12-4-4-2 درنظرگرفتن وضعیت كنترل برترافیك................................................. 198
12-4-4-3 در نظر گرفتن احتمالی ظرفیت مراكز امدادشده رسانی......................... 199
12-4-4-4 درنظردرنظرگرفت احتمالی ظرفیت مراكز امداد رسانی........................ 199
12-4-4-5 مبداء و مقصدها مجازی...................................................................... 199
12-4-4-6 استفاده از تابع ارزش زمان.................................................................... 199
12-5 ارزیابی شبكه ................................................................................................ 200
12-5-1 ارزیابی كل شبكه ..................................................................................... 202
12-5-2 ارزیابی اجزاء شبكه .................................................................................. 204
12-5-2-1 تحلیل حساسیت................................................................................... 204
13 بكارگیری مدل .................................................................................................. 202
13-1 شبكه ساده با یك مبداء و مقصد ................................................................... 208
13-1-1 روندانجام تحلیل شبكه ............................................................................ 209
13-2 شبكه متشكل از چند مبداءو مقصد................................................................ 212
13-2-1 نتایج تحلیل ............................................................................................. 214
14- پیشنهادات برای كارهای آینده......................................................................... 219
شكل 2-3 تابع عملكرد منطقی a) حداقل معبرها b) كوتاهترین مسیر....................... 21
شكل2-5 حداكثرجریان ترافیك درشبكه حمل ونقل برحسب منابع دردسترس.......... 23
شكل2-6 رابطه بین معیارهای كارایی T,D,Q نسبت به مقادیر قبل از زلزله برای قبل مختلف نرخ
خرابیl ..................................................................................................................... 26
شكل 2-7 همبستگی بین Q و D (5000 نمونه نسبت به مقادیر از زلزله سنجیده شدهاند) 26
شكل 2-8 فاصلة نسبی جمعیت ساكن منطقه ازمراكز امدادی.................................. 28
شكل 2-9 رابطه بین درصد جمعیت آسیب دیده وشدت زلزله................................... 39
شكل 2-10 رابطة بین تعداد تخت كمپ بیمارستانی و فاصلة حملمجروح................ 41
شكل 6-1 فلوچارت برآورد خرابی برای ساختمانهای مسكونی................................. 87
شكل 6-2 نسبت خسارت وارده به ساختمانهای مسكونی درزلزله منجیل.................. 88
شكل 6-3 تابعآسیبپذیری ساختمانهای مسكونی به كاررفته در مطالعه JICA........ 88
شكل6-4 میانگین ضریب خرابی برحسب نمرهسازهای برای سازهPCI وO.22 = PGA 90
شكل 6-5 نسبت تلفات زلزله در ایران ...................................................................... 94
شكل 6-6 نسبت تعداد تلفات زلزله روزهنگام به شب هنگام..................................... 94
شكل 6-7 اعتبار سنجیی تلفات برآوردشده كوبرن واسپنس........................................ 95
شكل 6-8 توزیع تلفات انسانی درشب بدون نیروهای نجات (مدل گسل ری)......... 91
شكل 8-1 توابع خرابی برای حالتهای مختلف خرابی راههای شهری..................... 124
شكل 8-2توابع آسیبپذیر برای حالتهای مختلف خرابی اجراشده به روش حفاری و خاكبردای125
شكل 8-3 احتمال خرابی برای پلهای فولادی.......................................................... 128
شكل 8-4 احتمال خرابی برای پلهای بتنی.............................................................. 128
شكل 8-5 احتمال خرابی برای پل نوع 1 ث اب برای شتابg 8/0=PGA............. 129
شكل 8-6 احتمال خرابی برای پل نوع 3 ث اب برای شتابg 8/0=PGA............. 130
شكل8-7 احتمال خرابی برای پل نوع 6ث اب برای شتابg 8/0 = PGA ............ 130
شكل 8-8 نمودار خرابی ساختمان بیمارستانها......................................................... 138
شكل 9-1 تفاوت بین توابع مختلف جاذبه............................................................... 148
شكل 9-2 مقایسه مابین روش جاذبه، فرصت بینابینی و فرصت بینابینی رقابتی....... 156
شكل 10-1 توزیع هزینههایی كهدرهر اتصال رانندگان آن رادرك میكنند............... 167
شكل11-1 رابطه بین X و F(x) و G(x) ............................................................. 172
شكل 11-2 مثال روش نمونه سازی آغازین بدون جایگزین................................... 174
شكل 11-3 مقایسه بین ث بپ و مونت كارلو......................................................... 175
شكل 11-4 ............................................................................................................ 179
شكل 12-1 روندكلی ارزیابی شبكه حمل و نقل بعد از بروز زلزله.......................... 184
شكله 12-2 روند برآورد تقاضا (سفرهای امدادی) بعداز بروززلزله......................... 185
شكل12-3 روند برآورد عرضه مراكز امدادی.......................................................... 189
شكل12-4 تابع آسیب پذیری تول 99 Hazus ..................................................... 191
شكله 12-5 روند برآورد شبكه حمل و نقل ........................................................... 192
شكل 12-6 وضعیتهای مختلف كنترل ترافیك........................................................ 198
شكل12-7 روند توزیع و تخصیص درشبكة حمل و نقل بعد از بروززلزله.............. 200
شكل 12-8 روند ارزیابی شبكة حمل و نقل بعد از بروز زلزله............................... 201
شكل 13-1 احتمال خرابی برای پل نوعHBRI برای شتاب g 8/0 = PGA ........ 207
شكل 13-2 شبكه ساده با یك مبداء و مقصد........................................................... 208
شكل 13-2 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط زمان حمل مجروح برای شدت زلزله g 60 به روش نمونه سازی مونت كارلو................................................................................................... 212
شكل 13-5 شبكه متشكل مونت كارلو.................................................................... 212
شكل 13-6 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی كل شبكه برای شدت زلزله g 2/0 با نمونه سازی LHS ..................................................................................................................... 215
شكل 13-7 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی كل شبكه برای شدت زلزله g و 4/0 با نمودارLHS ................................................................................................................................ 216
شكل 13-8 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی كل شبكه برای شدت g 6/0 با نمونه سازی LHS ................................................................................................................................ 211
تصویر الف-1 خرابی دربزرگراه هانشین كوبه ژاپن 1995....................................... 221
تصویر الف-2 آتش سوزی بعد از زلزله درشهر كوبن ژاپن1995............................ 222
تصویرالف-3 ترافیك بعد از زلزله درشهركوبه ژاپن1995....................................... 222
تصویرالف-4 واژگونی پل در بزرگراه هانشین شهركوبه ژاپن1995......................... 223
تصویرالف-5 خرابی دربزگراه هانشین شهر كوبه ژاپن1995................................... 223
تصویرالف-6 خرابی پایه پل بزرگراه هانشین، كوبه ژاپن1995................................ 224
تصویرالف-7 خرابی پل نیشینومیاكو با دهانه 252 متری كوبه ژاپن 1995............... 224
تصویرالف-8 خرابی خط آهن وانسدا دراههای جانبی، كوبه ژاپن........................... 225
تصویر الف-9 خرابی پل گاویون كانیون نورث ریج، كالیفرنیا آمریكا1994............. 225
تصویرالف-10 استفاده ازژاكت فولادی نورث ریج آمریكا1994.............................. 226
تصویرالف-11 انفجار خط لوله گاز و تاثیر آن برراه مجاور، نورث ریج1994......... 226
تصویر الف-12 خرابی درآزاد راه نیمیتز، اكلندا، زلزله لوما پریتا آمریكا 1989......... 22
تصویرالف-13 پل خلیج اكلند، لوما پریتا آمریكا 1989............................................ 227
تصویرالف-14ماشین آتشنشانی درترافیك شهرلنینكان، ارمنستان 1988................ 228
تصویرالف-15 تخریب بدنه راه براثر روانگرائی، كاستاریكا..................................... 1991
تصویرالف-16 تخریب شدید بدنه راه براثر روانگرایی، كاستاریكا........................... 1991
تصویرالف-17 واژگونی تریلی درجاده، كاستاریكا1991.......................................... 229
تصویرالف-18 تخریب بیمارستان، مكزیكو سیتی مكزیك1995.............................. 230
تصویرالف-19 خرابی پل كارمن، فیلیپین 1990...................................................... 230
تصویرالف-20 روانگرای درمركز شهرداگویان،فیلیپین1990.................................... 231
تصویرالف-21 بیمارستان رستم آباد، منجیل ایران1990........................................... 231
تصویرالف-22 تخریب پل قدیمی، منجیل ایران1990............................................. 232
تصویرالف-23 تخریب بزرگراه اروپایی، ازمیت تركیه1999.................................... 232
عنوان صفحه
جدول شماره6-2 نمادهای ضرایب اصلاح كارآئی ساختمان....................................... 91
جدول6-3 نسبت تلفات درزلزلههای ایران................................................................. 93
جدول 8-2 معیارهای كارایی شبكة حمل و نقل درشرایط عادی............................. 120
جدول8-3 مقادیر میانه وضریب توزیع نرمال لگاریتمی برای راههای شهری.......... 123
جدول8-4 پارامترهای توابع خرابی تونل HAZUS99 ......................................... 125
جدول8-5 خلاصه خرابی های ثبت شده در زلزله كوبه 1995................................ 127
جدول 8-6 ضرایب منحنیهای خرابی...................................................................... 128
جدول8-7 احتمال خرابی كامل و كوتاه مدت بیماستان برحسب درصد................... 135
جدول8-8 احتمال وقفه درخدمات بیمارستان.......................................................... 136
جدول10-1 نمایی از طبقهبندی روشهای تخصیصی ترافیك................................... 160
جدول10-2 ضرایب اصلاح شدهBPR و 356 NCHRP و 1988 ...................... 164
جدول13-1 درصد احتمال وقوع وضعیت خرابی برای سه نوع پل انتخابی............. 207
جدول13-2 مشخصات شبكه ساده با یك مبداء و مقصد......................................... 209
جدول13-3 مقایسه بین نتایج روشهای مختلف نمونه سازی و مقدارتئوری........... 210
جدول13-4 مقادیرآماری تحلیل معیارهای كارایی شبكه ساده (روشمونتكارل).... 211
جدول13-5 مشخصات شبكه متشكل از دو مبداء و مقصد...................................... 213
جدول13-6 مشخصات آماری معیاری ارزیابی شبكه برای سناریوهای مختلف (به روش LHS) 214
قیمت فایل فقط 23,400 تومان
برچسب ها : روشهای موجود , بررسی شبكه حمل و نقل , بروز زلزله , پروژه , تحقیق , مقاله , پژوهش , پایان نامه , دانلود پروژه , دانلود تحقیق , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود پایان نامه